1.流量控制阀弹簧损坏；

2.控制阀漏油严重；

3.助力油泵磨损严重；

4.助力油泵的吸入端漏气或油中有空气；

    遇到这种情况，千万不要盲目的去更换助力泵或拆检方向机，应从简单入手，逐步排查，确定病因。

    我们可以将车发动，转数提到中速，在发动机工作正常的情况下，快速转动方向盘，如果转动时沉重，大部分是油量调节阀作用不良或油泵供油过少及管路中有空气。首先检查储油罐中的油位是否符合标准，油中是否有空气，然后再检查油泵的流量，如果是调节阀弹簧故障，

应更换并作实验。

    可是对于大部分小型维修厂来讲，由于投资过高，没有能检测方向机与助力泵压力的专用设备，因此在判断此类问题的时候缺少直接而强有力的依据。但并不是没有一点办法，只是大家并没有去认真的研究和自己设计，所以走了许多弯路，其实很简单。那么我在这里可以告诉大家一个有效的测量助力泵压力的方法：再转向油泵和转向器的高压油管上安装一个量程为150bar和一个简单的密封性好的阀门，打开阀门，启动发动机怠速运转，短时关闭压力表5秒种左右（时间不能过长，以免油泵过热烧坏），观察压力表，如果压力表压力达到130bar不再继续上升，说明转向助力泵工作正常，如果高于130bar，是安全阀不准，应调整到130bar；如果压力表低于130bar，说明助力泵磨损较大，有内部泄露，流量调节阀.安全阀调整不当，应重新调整，达不到要求应更换。

    用此类的方法也可以对方向机的工作压力进行测试，以检查方向机的工作状况。